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沈阳地铁二号线南延线正式进场施工建设

 人参与  2019-08-30 04:19  分类 : 沈阳新闻  点这评论

  8月28日8时28分,沈阳地铁二号线南延线正式进场施工建设。项目南至桃仙机场,共建8座车站,先期开工全运路站至航空产业园站,新航站楼站及桃仙机场站预计年底开建。

  据了解,项目力争4年半投入使用,建成后,二号线日均客流预计达5万人,将形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道,实现沈阳“空铁联运”,极大缩短市区与机场间乘客的出行时间。

  二号线南延线规划北起二号线一期工程终点全运路站南端,南至桃仙机场,包括8座车站、1座停车场和1座主变电所,规划设沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站及桃仙机场站。

  已运营的二号线是沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路,与二号线既有工程衔接贯通后,贯穿沈阳南北,串联沈北大学城、三台子、北陵公园、省政府、沈阳北站、“金廊”多个商圈、奥体中心、中央公园、新市府及桃仙机场等重要功能区和主要客流集散点,是城市“金廊”发展轴的延续,能够为浑南新区和临空经济区的建设和发展提供强大的动力支持,有效推动了沈阳“金廊”的南拓,将成为沈阳市一条重要的轨道交通线路。

  先期开工全运路站至航空产业园站年底开工建设机场段

  根据批复,先期开工为全运路站至航空产业园站,在该项目可行性研究报告报送省发改委论证、批复过程中,省机场管理集团提出因其机场总体规划正在调整,如地铁按照获批线路方案实施,将影响其后续规划。故省发改委对二号线南延线进行分期批复,先行批复全运路至航空产业园站区段。

  沈阳地铁集团有限公司党委副书记、总经理巴放表示,二号线南延线是轨道线网中重要的一条线,它的开工标志着沈阳从北部地区到桃仙机场全线工程线网的完善。

  目前,后两站机场段目前正在编制招标文件,预计年底开工建设。巴放表示,下穿既有高层建筑物和重要城市管线是施工的难点,但施工区间大部分都采用盾构法,工艺比较成熟,所以施工游刃有余。

  力争4年半投入使用日均客流预计达5万人

  二号线南延线的开工建设,加强了沈阳市区与新行政中心联系,拉近了主城区与浑南区时空距离,带动了沈阳南部发展,串联了沈阳北站及桃仙机场两大交通枢纽,日均客流预计达5万人,将形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道,实现沈阳“空铁联运”目标,极大缩短市区与机场间乘客的出行时间。

  沈阳地铁集团有限公司党委副书记、总经理巴放表示,按照国家发改委的批复,二号线南延线的建设时间应是五年,我们力争四年半建成全线投运。

  开通后车隔更短

  或实行区间段运行

  二号线南延线的车隔是多久?对此,沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜表示,二号线南延线开通之后会根据全线客流情况确定车隔,总体车隔会比目前二号线车隔缩小。

  票价方面,高云胜表示,由于目前距离二号线南延线开通还有几年的时间,随着轨道交通的网络化,线路越来越长,将来还会根据情况适时调整。

  同时,目前的二号线南延线设计方案是按照“大小交路运行”的方式,也就是大家常说的区间段运行方式。“目前设计的‘小交路运行’终点站初步就是科技园站,再往南到时会根据客流情况再安排。”

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本文标签:沈阳 正式 地铁 

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