当前位置:首页 > 汽车新闻 » 正文

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部

Q8或成奥迪最火进口车?

 人参与  2019-09-02 20:28  分类 : 汽车新闻  点这评论

——车市热点问答(212)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

奥迪旗舰——Q8将于成都车展开始预售,这款中大型轿跑SUV市场的后来者究竟有多大实力,能不能后来居上?在宁夏举行的“全新奥迪Q8中国首次深度体验”中透出了一些相关信息。

东北新闻网


东北新闻网

问:您认为Q8最大的特点是什么?

答:外观设计。除了前格栅略显夸张外,从各个角度看,它都透着一种协调、优雅、精致的气质。特别是车顶和尾部,与X6、GLE Coupe这两大对手形成鲜明对比。X6是中大型轿跑SUV细分市场的开山鼻祖,它用弧形车顶展现“轿跑”的姿态,但过于厚重的尾部虽然能给人一种超强的力量感,却也让人感觉有些比例失调、有点别扭,而比例和谐是汽车设计的第一要素。GLE Coupe的车顶和尾部轮廓也顺应了X6的套路,让人遗憾。

东北新闻网

东北新闻网

Q8没有追随对手,它的车顶线条相对平直,轿跑SUV的关键特质——“动感”主要体现在倾斜度很高的D柱和从车顶顺延下来的扰流板上;尾部一方面由于D柱的原因本来就不显得臃肿,另一方面由于横向贯通式3D立体尾灯设计,显得比例非常协调,而且很有层次感和精致感,无可挑剔、近乎完美,让人赏心悦目。

总体看,X6、GLE Coupe是那种喜欢与否两极分化的类型,而Q8则会被多数人欣赏,只是程度有所不同。所以,我感觉,外形或许是Q8的最大卖点。

问:试驾体验怎么样?

答:这次由于时间问题,我没能参加盘山、沙漠路段的深度试驾,只是在银川机场到中卫的往返道路上试驾试乘了400多公里,主要有这样几点体验:一是高速行驶的稳定性超好,底盘、NVH都相当出色,以至于在一段高速行驶后我问坐在后排的一位同行“你估计刚才的时速是多少”,他的回答比实际速度低了40公里/小时;二是主动巡航、跟车的表现相当稳健,像是有一位老司机在掌控你的油门、刹车和转向,提前量和力道都很得当;三是在坡路上数次经过横在路面上的排水沟,即便不减速,车辆表现也很稳健,抓地力很强。

东北新闻网

东北新闻网

还有就是坐在后排试乘,虽然车高1705毫米,是BBA同级中最低的,但头部空间足够充裕(本人身高1.82米),丝毫没有“轿跑”中常见的后排头部空间压抑感,这与Q8的车顶设计相对平直有关,使它既具有轿跑SUV的动感,也能兼备标准SUV的驾乘空间,适合更大范围的用户群。

问:您说Q8的设计和功能适合比对手更大的用户群,那销量也会更高吗?

答:很有可能。Q8虽然比Q7贵不少,但在德国,上市一年来销量已经超过了Q7。一款相对小众的轿跑SUV销量超过了自家品牌同级别相对大众化的功能性SUV,这种情况相当罕见,表明Q8的设计、功能得到了广泛认可。

在中国,Q7去年销量是17900辆,是奥迪销量最大的进口车;Q8的直接对手X6去年是6978辆,GLE Coupe是4372辆。这样看,Q8不用说超越Q7,哪怕只有Q7的一半,也能超越两大对手。问题只是Q8能不能超越Q7,成为销量最大的奥迪进口车。

问:价格也很重要。您认为Q8的起价会是多少?

东北新闻网

答:这次试驾的是250千瓦/500牛米的Q8 3.0T V6,德国版起价77300欧元,比同等动力水平的X6 3.0T贵300欧元,比GLE Coupe 3.0T高了5000欧元。在中国市场,X6 3.0T比德国版低了34马力/100牛米,差不多一个等级,起价是82.89万,而Q8 3.0T的动力指标在两个市场上都一样,所以二者没什么可比性。唯一可以直接对比的是GLE Coupe 3.0T,它在两个市场的动力指标也是一样的,都是333马力/480牛米,略低于Q8 3.0T。如果套用二者在德国的价差,Q8在中国的价格理应高于GLE Coupe 3.0T的87.28万,但由于在中国奔驰的品牌力相对更强,Q8会放低姿态,让3.0T的起价与GLE Coupe3.0T 持平甚至略低,估计在87万左右。

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部

本文标签:奥迪 Q8 进口车 

上一篇:顺应主流设计趋势 金牛座开启革新之路 下一篇:广汽三菱新款祺智EV上市 补贴后售12.98万起

推荐文章

标签列表

小编推荐

天气预报

    热门文章 | 最新文章 | 随机文章

首页 沈阳新闻国内新闻国际新闻社会新闻娱乐新闻体育新闻汽车新闻房产新闻原创新闻

Copyright © 沈阳新闻网 版权所有 | 网站地图

全站搜索