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一锤定音:泰达汽车论坛为中国汽车问诊号脉

 人参与  2019-09-02 17:04  分类 : 汽车新闻  点这评论

被誉为“中国汽车达沃斯”的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛,8月31日在天津滨海新区开幕。本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题,来自有关国家部委和中外汽车企业负责人、专家学者、媒体记者等1200余位与会者齐聚天津,共同探讨中国汽车的发展之道。

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中国汽车产业压力山大

本届天津泰达论坛召开之时,正逢中国汽车产业处于下行之时。开幕大会的发言中,充斥着焦虑、茫然、严冬、寒流、挑战、危险等字眼。

自2001年中国加入WTO以来,中国汽车产业持续高速发展。自2009年开始,连续10年成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场。这一发展势头在2018年戛然而止,当年,中国汽车销量出现多年未见的负增长。

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自去年下半年开始出现的车市下滑、车企效益下降、库存高企、上下游都遇到困难等严峻形势,与会者都想得到答案:车市下滑何时是个头?中国车市的未来在哪里?

中国汽车发展长期向好 

国家发改委产业发展司司长卢卫生在大会致辞时指出,近一段时期汽车产业下行压力大,市场波动加剧。但是,汽车产业加快转型升级,发展长期向好的基本面没有发生变化,仍有较大发展空间和前景,我们对此充满信心。

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国家发改委产业发展司司长 卢卫生

他表示,当前世界处于百年未有之大变局,进入新时代中国特色社会主义展现更强的生命力,中国汽车产业前景广阔。中国汽车产业正处于由大变强的时期,在这样的机遇面前必须保持战略定力,深化改革开放,强化创新引领,让市场在资源配置中起决定性作用。

遇到困难不要惊慌失措 

中国一汽董事长徐留平在大会演讲时指出,要正确认识中国汽车产业当下的形势,不要惊慌失措。

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一汽集团董事长 徐留平

徐留平认为,汽车产业在中国是一个强周期的行业, 成熟的发达国家从来都没有如此长周期、一成不变的增长。面对中国经济调整中汽车产业的这种回调,这是汽车产业本身规律使然。 除此之外,中国汽车产业还面临着技术,特别是新能源和智能网联两大关键技术所驱动的汽车行业变化,以及消费升级的变化。

徐留平表示,为应对中国汽车产业当下的挑战,坚守、专注、创变是迎接这个挑战的关键,只有历经风雨,才能够承受这种煎熬,迎来黎明的曙光。

平台期大约四到五年

北汽集团总经理张夕勇在大会演讲中指出,去年以来中国汽车行业遭遇到了挫折,冬天来了,行业压力加大。可以说中国汽车高速发展、快速增长的时代已告结束,正在进入全面调整发展的新阶段。

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北汽集团总经理 张夕勇

张夕勇预计,今年国内汽车行业负增长大概在7.5%左右,明年能够守住今年这个数就不错了。他认为中国汽车将经历一个四到五年的平台期,调整之下中国汽车产业的发展机会和风险都会明显的增大。

坚持创新开放才是王道 

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯针对当前形势提出两点建议:一是坚持创新驱动,不断推动改革向纵深发展。保持战略定力,坚持创新驱动发展战略,坚定不移推进供给侧结构性改革。二是更大力度扩大开放,激发市场活力,只有开放才能充分激发市场活力,只有开放才能倒逼企业创新,只有开放才能聚集国内外资源。坚信深化“放管服”、优化营商环境的大背景下,我国汽车产业一定能够取得突破,实现由大到强的根本转变。

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中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理 于凯

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