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李龙:劳斯莱斯是奢侈品 更是"车轮上的艺术品"

 人参与  2019-09-02 00:59  分类 : 汽车新闻  点这评论

今年是区总监李龙先生看来,劳斯莱斯不仅是世界顶级的奢侈品,更是“车轮上的艺术品”。

比如第八代劳斯莱斯幻影独有的“艺境藏珍”画廊,就将现代设计美学集中体现在其中,以现代奢华风格重新诠释了汽车仪表台设计。在115年的历史中,劳斯莱斯不断打破传统与潮流的边界,以前卫的姿态探索一切改写陈规的可能性。

李龙先生认为,墨守成规从来不是劳斯莱斯的生存哲学,探索与引领才是世界顶级奢侈品牌所该具备的真正风范。日前,劳斯莱斯先后在上海世博创意秀场和北京王府中環举办了“伦敦地下”文化体验活动,以此来诠释品牌与生俱来的冒险和先锋精神。值此机会,我们也与李龙先生进行了深入的沟通。

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Q:劳斯莱斯给我的感觉一个是奢侈,一个是艺术,艺术是可以表达对人和世界的理解,奢侈是另外一个感觉。劳斯莱斯是如何理解这两者的关系呢?

李龙:劳斯莱斯是一个奢侈品牌,我则更愿意把劳斯莱斯看作是一个艺术品,因为奢侈很多时候是表象的。谈到艺术则会涉及情感的因素,我们的车就像艺术家创造艺术品一样,我们要把灵魂注入到车子当中去。艺术创造,无论是雕塑、摄影或是绘画创作,是把个人的情感投射到作品中,这个和我们客户在进行Bespoke高级定制过程中所体现出的情感诉求是非常一致的。

Q:所有豪华品牌都很在乎高级定制业务,劳斯莱斯在这个方面有什么不同?我们这两年在这个方面有什么创新和突破?

李龙:我们一直说劳斯莱斯是“车轮上的艺术品”。因为我们有一个很重要的目的,就是在做Bespoke高级定制的时候,希望把灵魂注入到金属当中。其他品牌做高级定制更多是菜单点选形式,我们更多是把客人融入到车型设计中,把客户的想法和灵魂注入产品。这一点其实和艺术品很像,比如对细节的专注、创新和精益求精,和艺术家创造艺术作品一脉相承。这一点是劳斯莱斯的Bespoke高级定制和其他品牌定制最大的区别。

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Q:劳斯莱斯对于今年中国市场的预期是什么?今年的销量目标是怎么样?现在完成了多少?

李龙:劳斯莱斯不是一个量产车。从全球范围来说,我们不希望我们的车子卖到5位数。其实这一点,就可以从我们今天发布的幻影标准轴距品牌短片《Rules Rewritten》中看出,我们所认为的奢侈品的未来发展方向是什么。首先,幻影采用了专属平台,不像一些豪华品牌是和集团的平台共享。我们认为,小规模的手工制造是未来奢侈品的方向,也是我们认为一个正确的发展方向。

对中国来说,超市场是产品导向的。我们这两年是劳斯莱斯品牌115年历史上产品最完备的一年,现在我们不仅有幻影,还有古思特,有双门的魅影和曜影,还有高性能的系列Black Badge。去年我们刚刚发布了中的劳斯莱斯库里南。所以这两年是我们的车型是最完备的时间。

买超豪华汽车的客人和买传统意义豪华车的客人不是零和壹的关系。比如说,买传统豪华车的话,买了A,可能就买不了B。但是,买超豪华车的人,他们的车库像我们的衣柜一样,上班穿一套衣服,下班穿一套衣服,周末又穿另外不同的衣服,是根据不同的使用场景,客户会选择不同的车型。 

对劳斯莱斯来说,这两年由于丰富的产品阵容,我们的营销方式也更加多样化,我们在中国的受众群体也更加多样化。劳斯莱斯在中国的客户平均年龄是40岁,20%的客户是20岁以下,还有20%是女性客户,基于这几点的原因,到今年6月,劳斯莱斯在中国市场的销量比去年同期增长超过20%。从全年来说,我们从来没有把销量作为我们最主要的目标。我们还是希望为客户提供好的产品、好的客户服务,这个是我们关注的方面。

Q:关于营销方面,中国市场和欧美市场不同点是什么?我们针对不同点有什么营销策略?

李龙:中国市场变化很快。我们现在的客人越来越国际化,很多中国市场的潮流喜好逐渐和欧美接轨。比如说,五年之前,中国客户在车型选择上,功能性要求比较多,例如增加酒柜、冰箱,以及对储物空间的需求。在色彩方面,以黑色外饰和红色内饰居多,这也是大多数人了解的劳斯莱斯。如果您这两年观察的话,我们的双色车以及色彩很靓丽的车越来越多。这说明客户的选择越来越多元化,也更加自信。这是近两年我们明显感觉到的一个趋势。 

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本文标签:劳斯莱斯 

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