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长城汽车董事长魏建军:只要市场在 就有未来

 人参与  2019-09-01 05:18  分类 : 汽车新闻  点这评论

从2018年的车市遇冷,到2019年上半年的持续低迷,中国乃至全球车市正经历着前所未有的挑战,这也让不少车企放缓了发展的脚步,不过长城汽车却与大环境“背道而驰”。作为企业的全球化战略元年,长城汽车自2019年初就进行了一系列部署,包括确实帮助长城汽车在车市寒冬中实现了逆势增长。

,并加大了营销力度、推广力度及服务力度,且取得了良好反馈。同时,长城汽车还在不断创新,这体现在产品及技术研发、品牌营销、销售渠道拓展和工厂建设等多个方面。

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今年上海车展期间,以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”成为长城汽车持续向上突破的“助推器”。而作为“新四化”发展的核心动力之一,长城汽车旗下蜂巢易创新一代动力总成的发布,也集中展示了企业在动力总成集成创新方面的综合实力。

在营销及渠道建设层面,以WEY品牌冠名的长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号成功升空,为品牌与中国航天的深度合作开了一个好头;长城汽车全球首家品牌体验中心的开业,则意味着此前以“销售”为主的传统销售模式,将转变为以“体验”为主的多业态模式。

因地制宜的加速全球化进程

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要说今年上半年,长城汽车最大的动作莫过于海外首座全工艺整车制造厂——俄罗斯图拉工厂的竣工投产,它的建成帮助长城汽车的“全球化战略”向前迈进了一大步。而长城汽车重庆永川工厂的竣工投产,同样将进一步支撑起长城汽车的全球化布局。

目前,长城汽车已建立起包括重庆、保定、徐水、天津及俄罗斯图拉在内的五大生产基地,再加上正在建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地,以及全球5大KD组装厂,未来长城汽车将形成“9+5”的全球化生产体系。

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当然,长城汽车并非盲目的提速全球化进程,以上两座新工厂的建成,都是出自企业未来战略角度考量。以重庆永川工厂为例,它历时14个月建造完成,这在全球汽车工厂的建设当中是十分少见的,自然离不开当地政策的大力支持。同时,重庆永川地理位置优越,铁路和水路都十分便捷,有助于产品的未来出口。

而据魏建军介绍,目前长城汽车在俄罗斯的发展很好,俄罗斯图拉工厂也运行不错,这同样得益于俄罗斯市场的良好包容性。

品牌及产品逐渐走向高端化

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其实,从WEY品牌开始,长城汽车就已经将品牌和产品推向高端化,这点从首款全球车哈弗F7在俄罗斯投产上市也可以得到印证。此次,长城炮系列皮卡的推出,长城汽车同样想将它打造为“中国皮卡走向高端的一个标杆”。

而引用魏建军的话来讲:“中国市场的低谷给我们带来了很多的好处,比如技术的进步。实际上我们的技术跟外资没太大差别,甚至有很多领域,中国汽车企业是有技术优势的。中国这么大的市场,我们要是没有点起色,不能做出令消费者满意的产品,会很可惜。”

写在最后:目前,中国汽车企业已经从最初的价格竞争,到消费竞争再到如今的品牌竞争,想要活下去,甚至发展的更好, 只有在不断突破中完善自我。而长城汽车正是秉着“宁可干着等,不能等着干”的思路在砥砺前行,相信随着企业全球化战略的再一次加速,厚积薄发的长城汽车将给我们带来更大的惊喜。

(图/文 网通社 王磊)
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本文标签:长城汽车 长城炮 魏建军 

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