当前位置:首页 > 汽车新闻 » 正文

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部

新兵蛋子?不你错了 测威马EX5 Pro 智行2.0 500

 人参与  2019-08-29 16:23  分类 : 汽车新闻  点这评论

东北新闻网

威马这个品牌在电动车领域中可算是新品牌,别看品牌历史短,但在路面上它的踪影可并不陌生,带有渐变呼吸灯的车标让很多人认识它,没错今天露面的威马EX5智行2.0 500车型就是一款升级车型,它是今年上海车展刚刚上市,限量3000台的产物。

直入主题:续航篇

东北新闻网

高速续航:这次我们的测试手法有些变化,曾经都是把电量消耗到报警进行充电,而这次我们的高速续航定为200公里,通过最后计算出实际续航里程。

综合续航:我们选取北京五环主路作为测试路段,将车辆在仰山公园充满电后开上五环主路行驶,行驶里程定为100公里,然后通过掉电比例计算综合续航里程。

低速续航:二环是一个交通流量较大的道路,虽然限速达到百公里80,但大多数时间都很难达到,所以行驶里程依旧定为100公里。

高速续航

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

最后计算出的0.96这个比值还是比较令人惊讶的,这也就说明,行车电脑计算出的续航里程几乎和实际道路行驶里程保持1:1,所以仪表显示的416公里按计算最后得出实际可以行驶433.3公里。

低速续航

在车辆充好电后将在北京市比较拥堵的二环主路行驶100公里,平均车速控制在30km/h左右,测试完毕后通过掉电比例计算出低速续航里程。

东北新闻网

二环的道路走走停停,相比六环、五环拥堵不少,我们从北二环开始出发,总里程为100公里,高速与综合表现的都相当不错,看看在比较拥堵的路面又会怎样。

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

东北新闻网

最后理论实测续航达到682.9公里确实有些难以相信,这只是理论测试续航,还是通过仪表显示数据进行计算,所以这样的现象只能说车辆的前段耗电比较慢。

综合续航

东北新闻网

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部

本文标签:Pro 威马 EX5 

上一篇:全新别克威朗9月3日上市 搭1.3T/1.0T发动机 下一篇:不断激发你的肾上腺素 试BMW X3 M X4 M 雷霆版

  • 网友评论
  • 赞助本站

赞助演示站

推荐文章

标签列表

小编推荐

天气预报

    热门文章 | 最新文章 | 随机文章

首页 沈阳新闻国内新闻国际新闻社会新闻娱乐新闻体育新闻汽车新闻房产新闻原创新闻

Copyright © 沈阳新闻网 版权所有 | 网站地图

全站搜索