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儿时的梦长大圆 我与斯巴鲁BRZ的故事

 人参与  2019-08-22 12:16  分类 : 汽车新闻  点这评论

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每个男人在儿时似乎都会有一个梦。我第一次见到跑车,还是初中时从网络上,由于当时互联网并不是很发达,对跑车的认知也仅仅来自路上见到的那些少之又少的车型。当时给我印象最深的就是蓝色车身上印有555香烟LOGO的斯巴鲁翼豹,从那时起我就下定决心在30岁之前,要拥有一辆属于自己的斯巴鲁。

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提起斯巴鲁翼豹STI想必很多人并不陌生,它拥有3届世界拉力锦标赛(WRC)的车队总冠军头衔,3个车手总冠军头衔,46个分站赛的冠军,从不为人知的日本汽车品牌到站在世界拉力届的最高峰,那亮蓝色的车身和明黄色的图案始终回荡在车迷们的心中。斯巴鲁STI和三菱EVO几乎已经成为拉力的代名词,两个车型从出生那天起就注定成为宿敌。

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我们言归正传,在我29岁那年虽然存款还不买一台真正的STI,但我的目标也实现了一多半,那就是斯巴鲁BRZ。这辆BRZ在我的心中虽然不是一辆名贵的跑车,但它以平民级的身价和超高的性价比,让我们这些平民实现了跑车梦。86、BRZ如果稍微了解一点的人都知道这两部车算得上是孪生兄弟,丰田研发整车外观设计、提供缸内直喷技术,斯巴鲁则提供水平对置发动机和底盘调校。丰田86也同样在日本群马县的斯巴鲁工厂生产。

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2013年北美车展上初见BRZ的时候其实我对它并不感冒,内饰做工偏粗糙、配置较低,甚至在外观上采用的17寸轮毂(国内版本为16寸)和直径很小排期我都无法接受。直到有一次在北京的路上见到了一辆爆改的BRZ,让我对它的看法有了180度转变,大尺寸轮毂配有宽大包围,上扬的巨大尾翼战斗味十足,此时的我已经将它放到我的“购物车”里了。

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漫长的等待时间 让人难以忍受

在决定购买的BRZ的那天起,我基本每天都在网上观看车的照片,查询一些相关的资料,以及研究参考各路大神的改装案例。那时我是每个月5号发工资,当时拿到工资后的第二天就迫不及待的跑去4S去订车。到店里第一件事就是询价,优惠?现车?想都不要想了,3个月提车都是快的,不过店内的确有辆红色自动挡现车,当时在脑海里就呈现出各种不要买自动的挡的理由,86BRZ要是购买的自动挡车型那还有什么意义,跟一辆普通的上下班代步工具有什么区别。要知道我购买BRZ的目的除了圆儿时的梦,还要将它变为我的大玩具。

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11月初订车,销售当时向我保证春节前肯能让我开上,因为过于着急,也就相信了,谁知道这一等就是半年的时间。最终在第二年4月才提到这辆心目中的“伙伴”。拿到钥匙的瞬间那种喜悦感由里到外的散发出来,这……这辆车真的是我的吗?我真的拥有人生的第一辆跑车了?简直不敢相信。

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拿到手就改 家里人没有见过这车原厂什么样

前边说到了经过漫长的等待终于提到了我的爱车,那么接下来就是改装之路,我实在忍受不了直径很小的排气,声音听起来也跟普通家用轿车没有什么区别,所以拿到车第一个改的就是排气。

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本文标签:BRZ 水平对置 斯巴鲁 

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