当前位置:首页 > 汽车新闻 » 正文

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部

一锤定音:车市跌跌不休 何时止跌回稳

 人参与  2019-06-26 12:20  分类 : 汽车新闻  点这评论

根据中国汽车工业协会统计,今年5月份国产汽车产销(销量为批发数)继续同比下降。有分析称这是国内车市连续12个月下降,也可以称之为12连降。

许多人对此忧心忡忡,担心中国车市从此一蹶不振。也有人对中国车市前景继续保持乐观,只是不知持续低迷的中国车市到底何时是个底?何时可以止跌回稳,重回上升通道?

四大类乘用车批发量两位数下降

据中汽协统计,今年5月,国产汽车生产184.83万辆,环比下降9.93%,同比下降21.16%;销售(批发)191.26万辆,环比下降3.43%,同比下降16.40%。其中,乘用车表现差于商用车。5月份乘用车生产149.14万辆,环比下降10.18%,同比下降23.69%;销售156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。1-5月,国产汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%。占比超过80%的乘用车产销837.94万辆和839.87万辆,同比下降15.56%和15.17%。

与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈较快下降,交叉型乘用车降幅更为显著。基本型乘用车(轿车)销售409.88万辆,同比下降13.36%;运动型多用途乘用车()销售356.13万辆,同比下降15.74%;多功能乘用车()销售57.28万辆,同比下降23.90%;交叉型乘用车销售16.58万辆,同比下降13.11%。

终端销量虽下降但降幅要小的多

中汽协发布的国产汽车销量是批发数据,是汽车厂家批发给经销商的数据,与真实的市场终端销量有一定的差距。

目前5月份的全国汽车终端销量数据还没有拿到。但是如果拿前4个月的汽车批发数据和终端销量相比,就可以看出还是有不少的差距。

根据中汽协的统计,今年前4个月国产汽车产销为838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%。其中乘用车产销688.80万辆和683.76万辆,同比下降13.56%和14.65%。不管产量还是销量,都是两位数下降。

但是,有关机构根据汽车合格证和交强险整理的产销统计,今年前4个月汽车产销为773.61万辆和793.53万辆,同比下降11.3%和2.2%。其中乘用车产销为638.75万辆和655.41万辆,同比下降16%和5.3%。

对比两个不同的销量数据,可以发现,今年前4个月乘用车批发量下降幅度高于终端销量9.3个百分点。这说明汽车厂家在主动减少批发量,降低经销商的库存压力。减少经销商的库存压力,对于车市的健康发展具有重大意义。

其实,12连降的只是汽车批发量,终端销量并非如此。今年元月份汽车终端销量达到293万辆,同比增长23.6%。其中乘用车销量达到266.18万辆,同比增长25%。减去11.4万辆进口乘用车,国产乘用车终端销量达到254.78万辆,同比增长也超过20%。

所以说,中国车市12连降的说法是不对的。只能说批发量连续12个月同比下降,终端销量并非12连降。

今年三季度国内车市有可能见底

国内车市持续低迷,是由多重因素造成的。这些因素既有国内需求不振、国五国六切换带来的持币观望等内因,也有中美贸易摩擦造成消费信心不足等外部原因。

有分析认为,中国消费者对汽车的刚性需求将长期存在。但是,由于国内汽车保有量的急剧扩大,以及换购人群正在逐步成为车市主力军,中国车市将在相当长一个时期保持低增长。去年以来出现的车市低迷,既是对过去几年高速增长的一次深度调整,也是中国车市面临的一个重大拐点。

也有分析认为,国内车市持续低迷,价格大战风起云涌,都是汽车产能过剩惹的祸。一些业界专家对中国车市前景作出了不切实际的展望,诱使许多汽车厂家拼命扩大产能,唯恐中国车市下一个风口来了,会无车可供,措手不及。

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部

本文标签:一锤定音 车市 

上一篇:一朝入三菱,此生不愿醒|车主眼中的欧蓝德成长“秘密” 下一篇:奥迪新款Q7亮相 内外“巨变”/首搭轻混系统

  • 网友评论
  • 赞助本站

赞助演示站

推荐文章

标签列表

小编推荐

天气预报

    热门文章 | 最新文章 | 随机文章

首页 沈阳新闻国内新闻国际新闻社会新闻娱乐新闻体育新闻汽车新闻房产新闻原创新闻

Copyright © 沈阳新闻网 版权所有 | 网站地图

全站搜索